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本書共有兩篇動物故事,各為「矮猴兄弟」與「月牙與狸」。第一篇「矮猴兄弟」故事的主角是一對相親相愛的矮猴兄弟,這在猴群是很少見的。有一次,矮猴弟弟誤入箱陷阱,從此跟少年三吉結了一段人猴緣。就像椋鳩十的其他動物小說一樣,這也是充滿愛和相互憐惜的故事。尤其是最後那矮猴弟弟面對著久別重逢的三吉,到底是要跟隨他呢?還是陪在矮猴哥哥身邊?猶豫了好久。牠內心的掙扎、矛盾,還有別離之苦、別後的寂寞,是可以充分體會的。第二篇「月牙與狸」描寫一對山狸母子原本過著幸福的日子,後來因狸皮價高,而開始受到獵人的圍捕,生存受到威脅。唉!何處是山狸安居的家?本書唯妙唯肖地描述了動物的生態,以及動物與人、動物之間彼此的互動。表達的是大自然裡的動物,也有牠們生存在大地上的權利,人類應該認真思考這嚴正的事理。



其他新聞













記者陳家祥/台北報導

2017台北市世大運即將在8月19日登場,賽事報名將在7月19日截止,已放棄團體賽項目的大陸日前一度傳出會連個人賽也將缺席;對此,世大運發言人楊景棠16日晚間指出,大陸已上傳180名隊職員,包括110名選手,填報的運動種類包括田徑、擊劍、跆拳道、桌球、舉重、武術等。

楊景棠晚間指出,大陸目前已上傳180名隊職員,其中包括110名選手。已填寫運動種類包括田徑、擊劍、跆拳道、桌球、舉重、武術。他強調,世大運個人報名作業持續進行中,各國正陸續上傳隊職員資料,19日晚上12點系統關閉後,將會對外宣布整體報名情形。

目前大陸已報名的項目中以桌球最受外界注目,世界桌球不論男女組賽事,皆是大陸的天下;男子組馬龍、樊振東、許昕等三人雄踞世界桌壇前3名,丁寧、朱雨玲則是女子桌球前2強。

世大運報名分3階段,第一階段為參賽意向調查、第二階段為團體賽報名、第三階段為個人賽報名。楊景棠表示,過去大陸在調查截止前都回覆有意參加,但到了今年4月時,大陸在抽籤決定團體賽項目對決組合時棄賽。

據了解,若總統蔡英文確定出席世大運,大陸代表團將循2009年高雄世運模式,「技巧性」迴避開閉幕,也不參加繞場。



















▲「復興號」列車。(圖/翻攝自新華社,下同)

大陸中心/綜合報導

中國鐵路總公司在27日證實,在「降速」6年後,將於今年9月起使用全新中國產「復興號」列車的京滬高鐵,「按時速350公里正式上線運營」,未來來往北京和上海之間的距離,將能縮短至4個半小時以內;中鐵也在今天舉辦體驗運營,並徵求體驗人員的建議。

事實上,作為大陸最忙碌且運載量最大的高鐵路線,京滬高鐵在規劃之初就是以時速350公里為基礎,但由於車組和相關週邊設備的考量,一直無法實現如此高速的預期。

據陸媒報導,中鐵在27日安排「復興號」在京滬高鐵展開時速350公里的「體驗運營」;當局指在型式試驗、科學試驗和60萬公里運用考核,「復興號」各項指標全部符合標準規範和運用要求,安全性、舒適性以及節能環保性能有較大提升。

▼「復興號」駛出北京南站。

經中科院、鐵路專家綜合評估,一致認為京滬高鐵滿足按設計時速度350公里的運營要求;鐵路部門表示將進一步做好技術準備、設備精調、人員培訓跟運營準備等工作,預計今年9月京滬高鐵將率先以時速350公里運行。

大陸高鐵自2011年溫州高鐵追撞慘劇後,將列車「限速」在最高時速300公里,近年已有許多人呼籲要讓高鐵列車「提速」至時速350公里的設計標準。

按照中國鐵路總公司新的動車組編制規則,新型自主化動車組均採用「CR」開頭的型號,「CR」代表中國鐵路總公司英文縮寫,是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平台。

「復興號」目前有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號,而「復興號」型號中的「400」為速度等級代碼,代表該型動車組試驗速度可達時速400公里及以上,持續運行時速為350公里。

▼在上海虹橋火車站,站務人員站在「復興號」列車旁。



















▲「復興號」列車。(圖/翻攝自新華社,下同)

大陸中心/綜合報導

中國鐵路總公司在27日證實,在「降速」6年後,將於今年9月起使用全新中國產「復興號」列車的京滬高鐵,「按時速350公里正式上線運營」,未來來往北京和上海之間的距離,將能縮短至4個半小時以內;中鐵也在今天舉辦體驗運營,並徵求體驗人員的建議。

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